12月30日，财政部、商务部等七部门聚集印发《2026年汽车以旧换新补贴引申笃定》，明确2026年汽车以旧换新补贴计谋的复古规模、补贴纪律和责任条目。

其中，明确来岁不绝引申汽车报废更新和汽车置换更新补贴。在保持汽车补贴上限不变的基础上，将定额补贴挪动为按车价比例进行补贴，更好舒服浮滥者的汽车换新需求。具体来看，汽车报废更新补贴最高不卓绝2万元，汽车置换更新补贴最高不卓绝1.5万元。

为什么国度要不绝鼎力引申汽车以旧换新补贴计谋？

以旧换新计谋对中国汽车浮滥拉能源度空前。数据清楚，本年1至11月，寰宇汽车以旧换新总量冲破1120万辆，带动联系浮滥超2.5万亿元，惠及东说念主群逾3.6亿。

依靠以旧换新计谋带动，2025年中国车市确认苍劲，中汽协数据清楚，2025年前11个月，国内汽车销量同比增长‌11.4%‌，其中新能源汽车确认隆起，销量达‌1478万辆‌，同比增长‌31.2%‌。

这也意味着，市集依旧需要计谋持手，尤其是年末车市走弱确当下，新一轮补贴计谋有助于不绝拉动汽车浮滥，在行将降临的元旦及春节假期，为市集注入一剂“强心针”，推进2026年车市不绝增长。

同期，新政在补贴规模、补贴纪律和引申机制等多方面进行挪动，有助于2026年中国车市恬逸过渡，不仅延续补贴力度，同期也在导向与机制上不断优化，初度引入了与新车价钱挂钩的相反化补贴计较神志，这么有助于促进中高端汽车浮滥，让补贴计谋愈加精确交流车市发展，让实确凿在的优惠更好的传递到浮滥者手中。

中汽协数据清楚，本年10月我国新能源汽车浸透率初度超50%，这一历史性冲破的背后，是一场从市集供给到浮滥需求的转型变革。中国汽车发展照旧参加了不同的新阶段，汽车浮滥也应由“轻佻”增长到高质料增长，应向中高端、技巧价值高的车型家具升沉，进而加快车市技巧跳动、产能优化和绿色转型。

导向更精确、衔尾更丝滑，这场补贴“红包雨”来得相配实时。同期，为收拢元旦、春节传统浮滥旺季，国度已提前向场所下达了第一批625亿元超永久很是国债资金，用于复古以旧换新有计划。汽车以旧换新补贴新政，也将结识市集信心，幸免计谋缩减酿成市集波动，助力市集恬逸过渡，2026年车市有望扫尾“开门红”。

南边+记者 拱千舒