行为豪华汽车品牌的领军者，每一款飞奔车型都贯彻了满足与豪华，但与新势力比较，飞奔彰着在智能化方面，包括智驾和智能座舱方面有所缺失。针对智能方面的短板，飞奔拿出了效果，让我带环球来感受一下吧。

智驾方面，华为凭借 ADS 3.0 毫无悬念地成为智驾的第一梯队，依靠激光雷达以及高清录像头，能作念到端到端的无图智驾，有路就能开。而飞奔 E 级搭载的 L2+ 导航补助驾驶系统走的是视觉有预备，由全车多个高清录像头以及雷达探头为系统提供全标的的监测。

值得一提的是，这套 L2+ 导航补助驾驶系统是飞奔首个由中国研发团队主打栽植，专为中国路况量身打造，更相宜中国用户驾驶习气。本色体验下来，不论是快速路仍是高速的车说念居中、跟车距离、加塞处理、自动变说念、自动驶入 / 驶出匝说念等都稳如老司机般，令东说念主宽心。

新一代智能停车系统一样为中国研发团队主导栽植，智能停车车位识别率高达 95%，停车得胜率 95%，概括材干提高 40%。早先面貌简便易用，屏幕轻触即可，何况在停车过程中碰到突发情况，系统会主动刹车，突发情况捣毁后，系统不息完成智能停车剩余经过。

泊入车位后，系统自动挂入 P 挡，何况中控屏会切换环绕车辆视觉两周，让驾乘东说念主员明晰了解临近情况。一样系统也因循智能泊出功能，收受教导到位。

飞奔的 MBUX 智能东说念主机交互系统也迭代至第三代，硬件和功能都获得全面提高，搭载高通骁龙 8295 芯片和 5G 高速荟萃，为第三代 MBUX 智能东说念主机交互系统打下坚实基础。"读心语音助理"收受"车 + 云"端搀杂架构，因循全场景免叫醒，识别材干更强，反馈更快捷。

新车还搭载了全新高德定制导航，由飞奔、高德和 Unity 三大巨头联手打造，杀青高品性舆图界面渲染，赋予导航页面及时光影效果、建筑植物倒影以及水体光影等殊效，致使还有其他车企向高德提倡"要同款"的需求。

此前试驾过飞奔 E 级长轴距车型，我对它的评价是很优秀，能源系统、底盘质感、满足感各方面都颠倒出色，咫尺飞奔把智驾和智能座舱的短板也科罚了，那它的实力将大大提高，成为中大型豪华轿车的杰出人物。

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