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出品： 电动星球

作家：念念为

新一代智己 LS6，对得起「新」这个描述词。

这款昨晚以   20.99-27.99 万元开启预售的新车，从外不雅到内饰、从三电到智能，都领有了全新的假想与才调成就，智己实在再造了一台 LS6。

贪图无非是提振智己销量，让上汽集团的新能源转型步入稳如期。

实在每款车型都在勤劳成为「水桶车」确当下，新一代 LS6 通过车长加长 27mm、摒除过于轻柔的弧线、往车里塞入 66 度电板和增程器、Thor 芯片上车等，竣事家具力的进步。

配合 20.99 万起的预售价，以及电板终生质保甘愿、纯电预售价低于增程版的策略，智己彰着想给 LS6 拼一个新的异日。

在上汽与鸿蒙智行配合的尚界行将上场，估量向 15 万级新能源车阛阓发起的挑战确当下，大量双眼睛正盯着智己，会有怎么的动作，以讲明注解上汽的才调。

智己在 LS6 上作念了什么窜改，又为何窜改？咱们沿路奴才预售发布会和群访，来望望智己是怎么说的。

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再造 LS6

「我想此次，咱们竟然要把压力给到友商的油车了。」智己汽车科技有限公司联席 CEO 刘涛，在智己 LS6 的预售发布会上放下这么的狠话。

新一代智己 LS6 场地的 20 万级 SUV 阛阓，除特斯拉 Model Y、联想 L6 等新能源车外，途不雅 L、探岳、皓影等燃油车，仍领有每月超 1 万台的销量，销量名次榜前十的榜单，鲁莽看见他们的身影。

尽管新能源 SUV 一经将这片阛阓化为红海，但它仍然领有较为繁密的阛阓契机。

那么智己的契机点在那里？「纯电是用户的终极体验」，但燃油用户忧心续航与补能，纯电用户留恋静谧的驾驶感受，而现下新一代增程决策的契机点，就在这里。

智己的恒星超等增程技巧应时而生。

在这项技巧的加执下，售价 23.99 万起的新一代 LS6 超等增程 66 Max 版，不仅领有   450 公里的纯电续航，800V 快充平台 + 4C 倍率的宁德时间骁遥 Max 电板，还给新车带来了 15 分钟补能 310 公里的进展。

新一代 LS6 在 66 度电板下的纯电续航进展，一经比 25 万级的增程 SUV 硬汉——联想 L6，多 278 公里，而前者持重上市的价钱不详将来到 22 万元傍边，何况比拟联想 L6，还标配了后轮转向才调。

即就是 20.99 万起的纯电 Pro 版以及 21.49 万起的超等增程 52 Pro 版，也辞别有 650 公里和 370 公里的续航，智己提供了各样的聘任。

用大电板提高纯电步地的在线时候，是智己的解法之一，而濒临难以幸免的增程器启用，智己称在其静音技巧下，可竣事亏电噪声 ＜0.5 分贝；

同理，增程版块低电量下仍有 275.5kW 的能源进展，也在能源上增强了纯电体验。

增程能源的加入，是新一代 LS6 内在的窜改，而在外皮的进展上，是表里饰的新念念考。

智己在新一代 LS6 加入了很多硬朗的线条，再加上 27mm 的车长加长，让整车外不雅更显中性化，与此同期，车内还有 90% 的得房率，提高了新车的空间进展。

尽管如斯，新一代 LS6 照旧领有不少个性化假想，比喻车尾的「小绿灯」、车尾交互屏从单色升级为彩色，而最受瞩贪图，莫过于车内将姿首盘和中控屏水乳交融的 27.1 英寸驾舱屏。

智己汽车品牌与用户高档总监焦樵称，一体屏的假想更能保证用户安全。

他以雨夜步地为例，按照传统的屏幕布局形势，中控屏位于驾驶位右侧，但当暴雨夜向左变说念，就会出现可能存在的危急在左边，屏幕却在右边，于安全不利。

新一代 LS6 的驾舱屏领受傍边分区预警，即左盲区左屏指示，右盲区右屏警示，而重叠 520 线激光雷达的才调，新车的雨夜步地能够让驾驶员的视线扩大 40%，保险行车安全。

正如智己在群访上所说的，他们但愿通过 20 万以下燃油车欠缺的智能化和茂盛化体验，让剩下的 50% 的燃油车用户能够拥抱并体验新能源，智己 LS6 增程版的成就与才调，就是奔着这个贪图来的。

底气

智己在群访上算了一笔账，18 万的车，加上 2 万元的购置税、5 年 10 万公里的油费，算下来的用度不比预售价 23.99 万元起的 66 度电 LS6 低廉。

而新一代智己 LS6 每百公里油耗 2.07L，配合增程大电板的使用，让它的使用老本与 20 万以下的油车拉皆，智能化与茂盛性成就则是诚心诚意的才调，共同打动燃油车用户。

新车的每一项换代升级，背后都是开阔的资金干与，更无用说新一代 LS6 领受了宁德时间骁遥 Max 电板、520 线激光雷达等硬件的升级带来的老本进步，未免让东说念主担忧智己是否在用盈利换销量。

关于这个问题，智己汽车 CMO 李微萌莫得径直回答，而是默示，智己背靠所有这个词上汽集团，在供应链上给到了智己守旧，何况新一代 LS6 上的电板是和宁德时间的政策性配合，「宁德给到咱们的守旧都黑白常大的」。

即便如斯，新一代 LS6 的盈利与否，照旧要看销量，家具力的进步是新车当作自后者取得上风的要道。

通过灵蜥数字底盘、超 1500 公里的概述续航、零下 20 ℃ 仍有 170kW 充电功率，新一代 LS6 对准了 BBA 用户、日系 SUV 车主以及朔方不雅望新能源的破费者，一一痛点击破。

家具迭代到第三代的智己，正淡化对如蟹行才调、柔好意思弧线等受众有限且解释老本腾贵的家具点，更深入地不雅察阛阓痛点，呈现出了一款更适宜公众期待的家具。

只是，在新一代 LS6 之前，有一经打出品牌上风的联想 L6、小米 YU7、比亚迪宋，还有蓄势待发的极氪、小鹏等新势力车型的增程版块，即便只是是新能源车里面，也有很是强烈的竞争。

更何况刻下新能源车家具需要撼动的群体中，有很是一部分是仍对新能源执严慎派头的晚期全球，其难度不详要比东说念主们猜想的都要高。

在主流新势力品牌的门槛，越来越往月销破万发展的今天，智己的月销量永久在 5000-6000 台盘桓，不管是生计照旧公论都有不小压力，智己亟需一款车来讲明注解我方，扭转风景，新 LS6，就是它的契机。

这一次，也曾在 2023 年汇注十九周成为细分阛阓冠军、2024 年也在细分阛阓守住中大型纯电 SUV 第二名的智己 LS6，能成为智己新阶段的军号，指导智己进取吗？

（完）