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　　图为国产大型邮轮“爱达·花城号”。　　新华社记者 方 喆摄

　　本报上海1月15日电（记者沈文敏）1月15日上昼，第二艘国产大型邮轮H1509船（“爱达·花城号”）在中国船舶集团有限公司旗下上外洋高桥造船有限公司2号船厂内，杀青了全船和洽，全面转入全船内装工程、树立、系统调试“下半场”。

　　从入坞总装搭载到全船和洽，“爱达·花城号”仅用时不到9个月，较首制船镌汰了2个多月，标记着中国船舶工业在初步掌持假想建造关节中枢时代的同期，向着系列化、精益化和高效化建造的大型邮轮2.0诡计又迈出了坚实的一步。

　　较首制船，“爱达·花城号”船型“尺码”更大——总吨位达14.19万吨，增多了0.64万吨；总长341米，增多17.4米；客房数目2144间，增多19间，满载搭客量5232东谈主。邮船还建立高达16层的精深表层建筑，增多更具体验感和乐趣的联系门径。

　　字据筹划，“爱达·花城号”将于本年4月底进行第一次坞内起浮，8月主发电活泼车，12月底布景舾装工程基本汗漫。

　　(东谈主民日报)🦄aj九游会官网【极速线路】进入【欧洲杯官方合作网站】华人市场最大的线上娱乐服务供应商